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泛海万达广场地库内的源车特斯拉超级充电站。记者杨荣峰 摄

市民周先生近期准备买车，停车探访因考虑到用车成本，充电他打算将旧燃油车换成新能源车，交两为此他算了一笔账。笔钱

周先生说，最新武汉市的源车公共充电站的价格有高有低，低的停车探访不到1元钱，高的充电将近2元钱，多数公共充电桩的交两充电价格集中在1至1.6元每度电之间，充电和加油相比较，笔钱节省了至少三分之二的最新费用。

但是源车他发现，新能源车在部分公共充电站充电时，停车探访除了要交充电费，充电还得交停车费。“有的位置免费停2小时，有的位置完全不交停车费，有的位置则像燃油车一样正常缴纳停车费。”

新能源车充电

停车费到底如何收？

公共充电站分为新能源车企的专用充电站、第三方品牌充电站。记者先是探访了部分新能源车企的专用充电站，有的品牌限时免停车费，有的品牌照实缴纳停车费。

江汉区泛海生活广场设有蔚来和小鹏的公共充电站各一座，两座充电站均免费停车2小时，超过2小时则要照实缴纳停车费。

记者咨询充电的车主了解到，小鹏和蔚来的充电站均是快充，2个小时的免费停车时间内，完成充电绰绰有余，且还有很多富余时间。

泛海生活广场旁，蔚来充电站停车收费公示牌。记者杨荣峰 摄

泛海万达广场地下车库设有一座特斯拉超级充电站，停车费按照该商圈的停车价格收费。

记者咨询特斯拉客服了解到，设在商圈内的特斯拉超级充电站没有停车费优惠，且充电结束后若没有及时挪车，超充站还会按分钟收取占位费。该客服解释，半小时免费停车时间内，虽不能完全充满，但足够车主充电补能。

业内人士：

限时免费已足矣

第三方品牌的公共充电站也是部分限免，部分照实缴纳。

武汉环投旗下的“哪儿充”有两种充电泊位，一种是路边新能源车专用充电泊位，一种是商圈等公共场所内的充电泊位。路边新能源车专用充电泊位免收停车费，商圈等公共场所内的充电泊位则没有优惠，需照实缴纳。

“特来电”“星星充电”“国家电网E充电”等第三方充电品牌，其公共充电站部分是限时免费停车，限免时间多为2小时，部分则按照所在停车场停车收费标准照实收费。

记者采访多位业内人士了解到，武汉市大多数公共充电站都是快充站，限免时间足够快充补能，甚至完全充满，限时免费已足矣。

但慢充桩因为充电时间长，有的新能源车慢充充满甚至要用八九个小时，充电桩周转率低，相较于快充桩，同一时间内能服务的车辆要少得多，充电企业盈利不高，因此多数公共充电站不支持慢充，少数支持慢充的公共充电站，也很少满足2个小时以上的长时间慢充的停车费优惠。

长江日报出品 采写：记者杨荣峰编辑：程佳怡 校对：胡蝶

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