经济日报

在成都经济技术开发区，成都产业一汽丰田、汽车一汽大众、转型足川汽新能源、升级中国南车、成都产业吉利汽车……一座座颇具规模的汽车厂房鳞次栉比，不时有一辆辆大型运输车满载崭新的转型足汽车或其他产品驶出开发区，销往海内外。升级

“今年1月份，成都产业公司在成都生产的汽车汽车突破50万辆；2月份，107辆氢燃料电池柯斯达氢擎客车奔赴北京，转型足为冬奥会提供绿色低碳出行保障；9月份，升级公司日产汽车最高达583台，成都产业月产汽车1.4万多台，汽车分别创下最高纪录。转型足”说起今年公司的几件大事，一汽丰田汽车（成都）有限公司总务人事部部长闫增智如数家珍。

经过努力，成都经开区先后建起高端制造产业功能区、汽车产业功能区、智能网联汽车基地等产业平台，以汽车为主的制造业进入快速发展的10年。龙头企业一汽—大众成都发动机厂于2012年10月建成，至今年9月，一汽—大众成都公司累计生产整车556万辆。2012年，成都经开区的汽车（含工程机械）及配套企业仅79家，年产汽车37.5万辆；2021年，已聚集10家整车制造企业和650余家关键零部件企业，实现整车年产量104.3万辆，初步形成涵盖全系车型和全链协同发展的汽车产业生态圈，实现地区生产总值1504.4亿元，经济总量连续9年位居四川省县（区）域经济首位；在中国工业百强区中排名第23位、西部第1位，在全国《先进制造业百强园区（2022）》榜单中排名第29位，是全国第六大汽车产业基地。

“党的十八大以来，成都经开区一直着力提质量促转型，深入推进建圈强链，着力促进汽车产业转型升级。”成都经开区经信局党组书记、局长董勇介绍，在新能源汽车方面，促进雷丁芒果、极星等纯电动车型下线，神龙凡尔赛混动、沃尔沃XC60混动扩产上量，打造汽车换电模式应用示范。中德智能网联测试基地已建成投运，总投资280亿元的储能与动力电池龙头项目中航锂电成都基地一期建成投产，填补了成都地区高端新能源电池空白，并将带动上千亿元上下游产业链的配套生产。今年1月份至9月份，成都经开区实现整车产量73.8万辆，同比增长11.2%，产值941.8亿元，同比增长16.1%。

成都经开区制造业的发展是成都工业经济发展的缩影。成都市经信局、市新经济委党组书记王凯介绍，过去10年，成都规上企业数量、工业经济规模实现翻番，电子信息、高端装备、绿色食品、生物医药、新型材料产业集群建设成效明显。接下来，成都将全面落实加快建设制造强国、网络强国、数字中国等重大部署，统筹推进新型工业化、信息化，加快建设国家制造业高质量发展示范区。

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